Même si nous nous approchons de la date du lancement officiel de la Ghost, Rolls-Royce continue de peaufiner son tout nouveau «bébé» qui a été pris lors d’un essai en Allemagne. Sans le ruban noir sur la grille, le prototype été totalement non déguisé et à moins qu’il ne manque quelque chose, la Ghost est restée pratiquement inchangée par rapport au concept 200 EX qui a été inauguré cette année au salon de Genève.
Le modèle de production conserve les portes arrière du modèle prototype ainsi que le capot en aluminium brossé et les piliers A qui seront très probablement proposés en option lorsque les ventes commenceront en Europe à la fin de 2009 et ailleurs, à partir du deuxième trimestre 2010.
Mesurant un peu moins de 5,4 mètres de longueur, la Ghost est de 187 mm plus long que la LWB de la série 7(5.212 mm), mais près d’un demi-mètre plus court que la Phantom (5,83 m).
Le petit frère de Phantom sera offert avec un nouveau moteur V12 de 6,6-litres ensemble avec une boite à vitesse automatique ZF de 8 vitesses. Le V12 produit une puissance de 570 chevaux à 5250 tr / min et un couple maximum de 780nm (575 lb-pi) à seulement 1500 rpm.
Rolls Royce a révélé que la Ghost va accélérer de 0 à 60 mph en 4.7 secondes (0-100km / h en 4,9 secondes) et atteindre une vitesse maximale électroniquement régie de 155 mph ou 250 km / h.
Le groupe BMW qui possède le fabricant britannique a également annoncé que la Ghost sera équipé d’un système « intelligent » de suspension d’air de quatre coins, et des essieux multi lien en aluminium à l’avant et à l’arrière. La société prétend que le nouveau système de suspension d’air est si sensible qu’il peut détecter le plus petit changement, y compris les mouvements d’un seul passager arrière d’un côté du siège à un autre.
Source: carscoop.com
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