Hybris : Concept hybride de Renault Trucks

              

A l'occasion du 29e Salon du transport routier d'Amsterdam qui se déroulera du 25 octobre au 3 novembre 2007, Renault Trucks présentera Hybrys, un véhicule-concept urbain innovant exploitant une technologie hybride.

Cet hybride parrallèle est un véhicule 6x2 doté du moteur DXi 7 de 320 ch, d'une boîte de vitesse robotisée Optidriver+, ainsi que d'un moteur électrique MDS (Motor Drive System).

Le bloc électrique, situé dans l'empattement, comprend les batteries de puissance, les électroniques de commande, les circuits de distribution de puissance ainsi que le système de refroidissement. Nous n'avons pas d'informations sur le type de batteries utilisées mais l'autonomie en mode tout électrique n'excedera pas, comme la Toyota Prius, 2 km.

Au démarrage, sans clef, le mode tout électrique réalise la mise en mouvement du véhicule avant que le moteur thermique ne prenne le relais.

Selon l'usage, le gain de carburant de cet hybride peut atteindre 35 % de réduction par rapport à un véhicule traditionnel, ce qui influera également sur ces émissions de polluants et de CO2.

Laguna 2011

Cette année au Salon de Paris, Renault a dévoilé la berline relooké Laguna et Estate avec des mises à jour mineures de style, des moteurs Euro-5 compatible et des améliorations de l’équipement. Maintenan, le constructeur automobile français a publié des images du modèle relooké.
Les modifications extérieures incluent un fascia redessiné avec de nouveaux phares, une calandre plus proéminente et des pare-chocs redessiné. À partir de maintenant, tous les moteurs sont Euro 5 compatible, alors que les 1,5 litres 110 chevaux de motorisation diesel est plus propre, n’émettant que 120 g/km de CO2. En outre, le système 4Control à quatre roues directrices est maintenant accessible sur les variantes sur le dCi 130 chevaux et 150 chevaux.
Il y a trois niveaux de finitions disponibles (Expression, Dynamique et GT) et tous les Laguna est offert avec la climatisation, les alliages de 16 pouces, des feux de brouillard avant, une radio-CD (avec MP3 et Bluetooth) et des entrées auxiliaires. La mise à jour Laguna sera commercialisée en Europe à la fin de novembre.
Source: carscoop.blogspot.com

Par rosemees · Classé dans

Renault Laguna Coupe Concept

Renault will be exhibiting this concept coupe variant of the third generation Renault Laguna at the 2007 Frankfurt Motor Show, which represents a near-production variant of the Laguna Coupe which will join it’s sedan and estate brothers in production in the second half of 2008.

The Laguna Coupe Concept will also be a technological exhibit for a new four-wheel steering system called Active Drive. More details on Active Drive should be available once the motor show begins.

More photos after the jump.

Renaultsport Laguna III a possibility

Renault is thinking about making a Renaultsport version of the new Renault Laguna III, making it the first Laguna to have a sporty tuned up performance version. There are currently two Renault models that have Renaultsport variants – the Clio and the Megane which are B-segment and C-segment cars respectively.

“We are thinking about it but we have not decided yet. The chassis with four-wheel steering could be used as the base for the car. The question is which engine would we use, and do we have enough customers who would want the car. We will see with the launch of the standard Laguna and the Coupe at the end of next year. But I would like it,” says Patrice Ratti, programmer director for Renault’s larger cars.

The upcoming yet to be launched coupe version of the Renault Laguna III will also get a new system called Active Drive that will give the car four-wheel steering capabilities. It will first debut on the coupe when it is launched in late 2008, but will eventually be available on the Laguna III sedan and estate later.

Publié par jido à l'adresse 13:16 0 commentaires

Elektrikli Yeni Renault Kangoo 2011′de Geliyor !

Renault’tan yapılan açıklamaya göre, halen geliştirilme aşamasında olan geleceğin seri modellerine çok yakın bir teknolojiye sahip araç, Temmuz ayından itibaren Avrupa turuna çıkacak ve araçla test sürüşleri yapılacak.

Açıklamada, 2011 yılında, herkes için erişilebilir nitelikte Renault elektrikli araçlarının kitlesel satışına başlanacağı, Renault-Nissan İttifakının sıfır salınımlı araçların kitlesel satışında liderliği hedeflediği bildirildi.

Kangoo be bop Z.E.’de, araçta enerji yönetiminin optimizasyonu için ParisOtomobil Fuarında tanıtımı yapılan kavram model Z.E. Concept gibi, önde ve arkada düşük enerji tüketimli LED’li far ve lambalar yer alırken, enerji tasarrufuamacıyla, aracın aerodinamik yapısı belirgin şekilde iyileştirildi.

Yeni Renault Kangoo be bop Z.E. kullanım aşamasında sıfır salınımlı yüzde 100 elektrikli bir araç özelliği taşırken, devir hızı 12000 D/D’ye kadar çıkabilen bir elektrik motoru ile donatıldı. Bu motorun termik motorların çok üzerinde, yüzde 90 gibi yüksek bir enerji randımanı sergilediği belirtildi.

Kangoo be bop Z.E.’nin elektrik motoru, termik motorlarda alışılagelmiş şekilde bulunan vites kutusunun yerine geçen bir redüktör ile eşleştirilirken, elektrik enerjisi motora, motorun beslenmesini sağlayan bir kesintisiz güç kaynağı içeren bir güç elektroniği birimiyle aktarılıyor.

Renault Kangoo be bop Z.E’de, 2007 Nisan ayında kurulan Nissan–NEC ortak girişimi AESC (Automotive Electric Supply Corporation) şirketi tarafından üretilenkompakt ve yenilikçi lityum-iyonlu aküler kullanılıyor.

Kompakt lityum-iyonlu aküler grubu aracın iç mekan düzenlemelerinin optimize edilmesine ve her türlü uygulamanın gerçekleştirilmesine olanak verirken, aracındöşemesi altına yerleştirilen akü, iç mekana ve bagaja olumsuz etkide bulunmuyor.

Yaklaşık 100 kilometrelik bir menzil sunan Kangoo be bop Z.E, pazara sunum sırasında 160 kilometrelik bir menzile olanak verecek.

Öte yandan, lityum-iyonlu akülerin geri dönüştürülebilir olduğu, Renault-Nissan İttifakı çerçevesinde otomobil akülerinin geri kazanımına yönelik süreçler ve kanallarla ilgili çalışmalar yapıldığı bildirildi.

Kangoo be bop Z.E, aracın önünde sağ farın yanında kapaklı bir bölüm içinde yer alan MarechalTM tipi bir priz ile kablonun öbür ucunda altyapı tarafına bağlanan standart bir priz yardımıyla şarj oluyor.

Bu priz iki farklı şarj tipine olanak veriyor:Ev tipi 10A veya 16A 220V priz ile klasik şarj, aracın 6 saat ile 8 saat arasında şarj edilmesini sağlıyor. Trifaze 32A 400V priz ile hızlı şarj biçimi ise Kangoo be bop Z.E;nin aküsünün yaklaşık 30 dakikadayüzde 80 oranında şarj edilmesini sağlıyor.

Renault-Nissan İttifakı’nın sıfır salınımlı araçların kitlesel satışında liderliği hedeflediği, ittifakın dünyanın her yerinde elektrikli araçların kitlesel kullanımını yaygınlaştırmak amacıyla hükümetler, belediyeler, enerji kurumlarıyla işbirlikleri ve ortaklıklar kurduğu, bugün itibariyle, İttifak 24 işbirliği anlaşması imzaladığı bildirildi.

Tamamen elektrikli ilk Nissan modeli 2010 yılında ABD ve Japonya’da satışa sunulurken Nissan, 2012 yılından itibaren elektrikli araçlarını dünya ölçeğinde kitlesel olarak pazarlayacak. Renault ise tamamen elektrikli modelleriniticarileştirmeye 2011 yılınd an

itibaren bir aile sedanı ve bir hafif ticari araçl

a başlayacak

mage of Renault 2005 Megane sport Trophy FA 1024x768

image of Renault 2005 Megane sport Trophy FA 1024x768

TC Euro Cars launches 5 Renault cars in Malaysia

TC Euro Cars officially launched a set of 5 Renault cars today with revised prices – some have gone up and some have come down compared to the preview prices unveiled in March this year.

There is also an additional model added to the initial range of 4 vehicles – the 5th is the Clio 1.6 hatchback. All are CBU imports.

The cheapest of the lot is the Clio III 1.6, but it’s only cheap compared to the other Renaults offered. This little B-segment hatch is powered by a 110hp 151Nm 1.6L petrol engine. Its price tag of RM145,037.00 without insurance seems seriously steep compared to other imported European B-segment cars such as theVolkswagen CrossPolo and the Fiat Bravo GT. In fact, it’s even more expensive than thePolo GTI!

A more powerful version of the Clio is offered in the form of the 3-door Clio RS 197. This one will cost you RM210,182.00 OTR without insurance, which is almost a RM15K drop from the previously indicated price of RM224,675.50. The RS 197’s 2.0 liter engine produces 197bhp at 7,250rpm and 217Nm of torque at 5,550rpm, mated to a 5-speed manual transmission.

Two versions of the Megane are available – a coupe-cabriolet that allows you to enjoy an open top driving experience and the R26 Sport hot hatch.

The Megane Coupe-Cabriolethas had a small price drop of RM233,541.50 to the new price of RM229,931.00. It is powered by a regular 2.0 liter engine producing 135hp at 5,500rpm and 191Nm of torque at lower than usual 3,750rpm. This engine is mated to a Tiptronic 4-speed automatic transmission. An earlier pricelist also indicated the Megane CC had only 4 airbags, but at time of launch this has been upped to 6. Although the Megane III has just been launched, this Megane CC still remains fresh as there is no convertible version of the Megane III yet, but I’m not sure for how long.

The Megane R26 Sport is now about RM20k cheaper at RM229,988.00. This one is a scorcher, producing 230 horsepower at 5,500rpm and 310Nm of torque at 3,000rpm, mated to a 6-speed manual. These figures top the Golf GTI’s performance figures of 200 PS and 280Nm of torque, but you will have to do the shift-work yourself.

The final choice is a practical one – theRenault Grand Espace MPV with 7 seats. It has a turbocharged engine which means loads of torque to haul the vehicle around even when its fully loaded, which should provide a relaxed drive. You get 170 horsepower at 5,000rpm and 270Nm of torque at 3,250rpm while only paying road tax for a 2.0 liter engine. The Grand Espace costs RM289,967.00, down from RM294,938.75.

TC Euro Cars launches 5 Renault cars in Malaysia

TC Euro Cars officially launched a set of 5 Renault cars today with revised prices – some have gone up and some have come down compared to the preview prices unveiled in March this year.

There is also an additional model added to the initial range of 4 vehicles – the 5th is the Clio 1.6 hatchback. All are CBU imports.

The cheapest of the lot is the Clio III 1.6, but it’s only cheap compared to the other Renaults offered. This little B-segment hatch is powered by a 110hp 151Nm 1.6L petrol engine. Its price tag of RM145,037.00 without insurance seems seriously steep compared to other imported European B-segment cars such as theVolkswagen CrossPolo and the Fiat Bravo GT. In fact, it’s even more expensive than thePolo GTI!

A more powerful version of the Clio is offered in the form of the 3-door Clio RS 197. This one will cost you RM210,182.00 OTR without insurance, which is almost a RM15K drop from the previously indicated price of RM224,675.50. The RS 197’s 2.0 liter engine produces 197bhp at 7,250rpm and 217Nm of torque at 5,550rpm, mated to a 5-speed manual transmission.

Two versions of the Megane are available – a coupe-cabriolet that allows you to enjoy an open top driving experience and the R26 Sport hot hatch.

The Megane Coupe-Cabriolethas had a small price drop of RM233,541.50 to the new price of RM229,931.00. It is powered by a regular 2.0 liter engine producing 135hp at 5,500rpm and 191Nm of torque at lower than usual 3,750rpm. This engine is mated to a Tiptronic 4-speed automatic transmission. An earlier pricelist also indicated the Megane CC had only 4 airbags, but at time of launch this has been upped to 6. Although the Megane III has just been launched, this Megane CC still remains fresh as there is no convertible version of the Megane III yet, but I’m not sure for how long.

The Megane R26 Sport is now about RM20k cheaper at RM229,988.00. This one is a scorcher, producing 230 horsepower at 5,500rpm and 310Nm of torque at 3,000rpm, mated to a 6-speed manual. These figures top the Golf GTI’s performance figures of 200 PS and 280Nm of torque, but you will have to do the shift-work yourself.

The final choice is a practical one – theRenault Grand Espace MPV with 7 seats. It has a turbocharged engine which means loads of torque to haul the vehicle around even when its fully loaded, which should provide a relaxed drive. You get 170 horsepower at 5,000rpm and 270Nm of torque at 3,250rpm while only paying road tax for a 2.0 liter engine. The Grand Espace costs RM289,967.00, down from RM294,938.75.

New 3-door Renault Kangoo be bop

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While TC Euro Cars is still selling the old Kangoo here in Malaysia, the rest of the world has seen the launch of the bigger and better second generation Renault Kangoo built on the Renault Scenic chassis. Renault is obviously eager to kill two birds with one stone with the Kangoo, aiming it at both the commercial and lifestyle crowd, and this is the latest body variant of the Kangoo to appeal to the latter market segment – the 3-door Renault Kangoo be bop. Continue reading more on the be bop after the jump.

Renault Logan Pickup

Another variant of the Renault Logan has been launched, one with a pick-up body, making total variants now up to 4 – a sedan, a station wagon (Logan MCV with windows and Logan VAN without windows), a hatchback (Sandero) and now a pick-up.

The 4500mm long, 1740mm wide and 1550mm tall Logan pickup has an internal luggage compartment of 300 liters. The pick-up bed fits objects as long as 1880mm. The rear opening width is 1200mm, and maximum payload is 800kg.

Under the hood is a choice of one petrol engine or two 1.5 DCi turbodiesel engines. The petrol engine is a 8 valve 1.6 liter that makes 90 horses at 5,500rpm and a peak torque of 128Nm. The 1.5 DCi is available in two stages of tune: 70 hoses and 85 horses. All engines are mated to a 5-speed manual.

More photos after the jump.

Renault lance la Clio eco2

Renault, les premières voitures électriques sont toujours au moins un an loin de lancement, alors en attendant le lancement d’une version à faibles émissions et la consommation de la Clio. La nouvelle Clio eco2 est alimentée par une puissance de 86 de 1,5 litre inline-quatre diesel, ce qui lui donne une combinaison de 39 km/h par gallon (US) sur le cycle d’essai de l’UE. Seulement 98 grammes de CO2 sont émis tous les kilomètres.

Renault lance son nouveau diesel 2.0 dCi

De nos jours, le moteur diesel équipe la majorité des véhicules en France et les constructeurs ne cessent d'améliorer ses performances tout en limitant les consommations et en respectant l'environnement. Renault se devait donc de réagir et c'est chose faite grâce à sa collaboration avec Nissan, le nouveau 4 cylindres 2.0 dCi est né.

Ce moteur diesel se décline en deux versions de puissance : 150 ch et 175 ch avec respectivement 340 Nm et 360 Nm de couple. Il respecte les normes Euro IV, en vigueur depuis le 1er janvier 2006 et la version la plus puissante recevra d'office un filtre à particules.

Ce nouveau bloc fait appel aux dernières technologies utilisées sur les diesels : culasse à 16 soupapes, rampe commune à injecteurs piézoélectriques et injection haute pression. Il sera accouplé à une inédite boîte de vitesses à 6 rapports, voire une boîte automatique à double embrayage par la suite.

Proposé dans un premier temps sur la Laguna, le 2.0 dCi équipera au cours des prochains mois une grande majorité de la gamme Renault : Mégane, Vel Satis et Espace.
Quant au 1.9 L dCi, il passe de 120 à 130 ch avec l'adoption d'un filtre à particules.

Renault s'arme d'un moteur prometteur, prêt à se lancer sur un marché très concurrencé par le redoutable 2.0 TDI (140 ch) de VW, le Multijet de Fiat (150 ch), le HDI de PSA (136 ch) ou encore l'étonnant D-4D de Toyota (150 ch).

Renault F1 lance R30 avec une nouvelle future pour l’écurie

Dimanche l’équipe de Renault F1 a dévoilé sa voiture de course 2010 avec un arrangement de couleur qui rappelle de nouveau le début de l’écurie vers la fin des années 70. L’écurie jaune et noire était le modèle traditionnel employé par Renault pour ses voitures de sport sur la Formule 1 et Le Mans avant que la compagnie ait commencé à prendre des commanditaires.
Naturellement, le côté négatif du look a l’ancienne est que l’équipe n’a toujours pas signé un commanditaire au titre pour remplacer la compagnie d’assurance ING, qui a stoppée l’été dernier après que l’équipe ait été trouvée coupable de l’accident délibéré de Nelson Piquet Jr. pendant une course vers la fin de 2008.
Le constructeur d’automobiles possède maintenant seulement une participation minoritaire dans l’équipe âpre ayant vendu la plupart de ses actions au Genii Capital.
Lors du lancement du nouveau bolide, Renault a également annoncé que le Russe Vitaly Petrov sera à côté de l’ex-conducteur de Sauber, Robert Kubica dans la deuxième voiture. Petrov est le premier Russe qui obtient un contrat dans la F1 à plein temps.

La nouvelle Renault Mégane Coupé-Cabriolet divulguée

Le dernier bébé de la famille des Méganes est une version coupé-cabriolet qui a été officiellement présenté aujourd’hui en avance sur sa première mondiale au Salon de Genève le mois prochain. Comme son prédécesseur, la nouvelle Megane CC est un modèle à deux portes avec un toit escamotable électrique, qui est essentiel.
Le constructeur automobile français prétend que la zone transparente du vitrage Mégane CC (0,47 mètres carrés) est le plus importante que les autres voitures de sa catégories tel que la Ford Focus CC (Pininfarina) et la Peugeot 308 CC.

La nouvelle Renault Kangoo Maxi… plus longue que l’ancienne édition.

La firme française Renault intensifie l’offensive de ses produits avec la présentation d’une nouvelle version de son Renault Kangoo, la Maxi deuxième génération. Avec la Maxi, la firme française vient compléter la gamme Kangoo qui comprend des modèles compacts à trois portes et a cinq portes.
Avec une longueur totale de 4,60 mètres (181,1 pouces), le Kangoo Van Maxi est 384 mm plus longs que le modèle standard Kangoo. Toute la longueur supplémentaire est allée à l’empattement qui mesure maintenant 3,1 mètres ou 122 pouces, soit 65 mm plus longs que celui de la Mercedes-Benz de la série S-Class.

Renault Kangoo Express Maxi 2010 : long coursier

Géant sur le marché français des utilitaires, le Kangoo s'offre une nouvelle version allongée. La version Express Maxi se veut donc major de promotion en terme de chargement, et s'équipe en conséquence.

La longueur prend donc 39cm par rapport à la version Express. La capacité de chargement est donc améliorée, avec 4,6 mètres cubes, soit 1 mètre cube de plus. En version 2 places, la charge utile s'élève à 800kg, diminuée à 740kg en 5 places. Dans cette dernière configuration, la banquette est rabattable à plat.

L'équipement n'est pas en reste. La porte coulissante est une évidence pour un tel véhicule. Et pour ne pas chercher 107 ans l'adresse de votre fournisseur, Renault installe le système Carminat TomTom.

Pour son lancement, Renault prévoit la motorisation efficiente qu'est le 1,5 DCI 85ch  Eco2. Tout de  même 200nm de couple ! Consommation et émissions sont louables : 5,3 litres aux 100 km, pour 140 g/km.

Outre l'apport fait aux professionnels, Renault met un pas sur le marché des ludospaces 7 places et pourra sans doute venir titiller la concurrence. Mais pour l'instant, seule la version pro est prévue. Cette dernière n'a pour l'instant pas de prix. Il sera sans nul doute communiqué avant la sortie, prévue pour avril prochain.

Le Renault Koleos.

Renault arrivera sur le Marché du SUV en 2008 avec un véhicule conçu en partenariat avec sa filiale coréenne Renault-Samsung Motors (RSM)

Le positionnement tarifaire de ce véhicule sera légérement supérieur à la Laguna III avec un prix de départ probable autour de 22 000€


Le véhicule a été montré au Mondial de Paris en 2006 sous la forme d'un concept car très proche du modèle de série :





L'habitacle du Koleos Concept :



Les derniers Spyshots issus du site WorldCarFans :

http://images5.worldcarfans.com/sp [...] 001.1L.jpg
http://images5.worldcarfans.com/sp [...] mini6L.jpg
(la version Samsung QMX a priori)


L'an prochain, ce véhicule trouvera, entre autres, sur son chemin le VW Tiguan :






Que pensez vous de ces véhicules et des autres 4*4 compacts ?
Pensez vous que Renault a une chance dans ce segment ?

RENAULT KOLEOS 4X4 et 4X2 : LES TARIFS !

En commercialisant son Koleos enFrance le 12 juin 2008, Renaultdébarque sur le segment de plus en plus convoité des Crossovers 4X4. La marque vient de livrer les tarifs (options comprises) de son modèle vedette actuel qui sera proposé avec 3 niveaux d’équipements et 3 motorisations.
Les tarifs du Renault Koleos oscillent entre 24.900 à 34.600 euros. Les commandes sont ouvertes dans le réseau de la marque depuis aujourd’hui, 28 avril (heure française).

Petit rappel : le Renault Koleos est garanti 3 ans ou 150.000 km (France) et se voit décliner en neuf teintes de carrosserie : gris songe, gris argent, noir d’ivoire, olive sable, bleu sombre, bleu acier, blanc perle,marron cuivré et rouge gottini…

TARIFS RENAULT KOLEOS (en euros)
EXPRESSION
- Expression 2.5 16v 170 4×2 - 2488 cm3 - 11 cv 24.900,00
- Expression 2.0 dCi 150 4×2 - 1995 cm3 - 9 cv 26.200,00
- Expression 2.0 dCi 150 4×4 - 1995 cm3 - 9 cv 28.200,00
DYNAMIQUE
- Dynamique 2.5 16v 170 4×4 - 2488 cm3 - 12 cv 29.200,00
- Dynamique 2.0 dCi 150 4×2 - 1995 cm3 - 9 cv 28.500,00
- Dynamique 2.0 dCi 150 4×4 - 1995 cm3 - 9 cv 30.500,00
- Dynamique 2.0 dCi 150 4×4 BVA - 1995 cm3 - 10 cv 32.000,00
PRIVILÈGE
- Privilège 2.0 dCi 150 4×4 - 1995 cm3 - 9 cv 33.100,00
- Privilège 2.0 dCi 150 4×4 BVA - 1995 cm3 - 10 cv 34.600,00
- Privilège 2.0 dCi 175 4×4 - 1995 cm3 - 11 cv 33.800,00
OPTIONS DU RENAULT KOLEOS (en euros)
- Alarme (Toutes versions) 321,00
- Films (Toutes versions) 446,00
- Guards (Toutes versions) 499,00
- Skis (Toutes versions) 298,00
- Video (Toutes versions) 1587,00
- Bose Sound System, Changeur 6CD, lecture mp3 en façade (Dynamique) 900,00
- Carminat Bluetooth CD Auditorium Radiosat 140W6HP mp3 (sauf Privilège) 1200,00
- Carminat Bluetooth DVD vue 2D/3D Bose Sound System, Changeur 6CD, lecture mp3 en façade (Dynamique ) 3000,00
- Carminat Bluetooth DVD, vue 2D/3D (Privilège ) 2100,00
- Attelage col de cygne (Toutes versions) 401,00
- Tapis de coffre (Toutes versions) 29,00
- Tapis Deluxe (Toutes versions) 89,00
- Tapis Expression (Toutes versions) 59,00
- Tapis Novestra (Toutes versions) 43,00
- Peinture métallisée ou nacrée (Toutes versions) 470,00

Le Renault Koleos.

Renault arrivera sur le Marché du SUV en 2008 avec un véhicule conçu en partenariat avec sa filiale coréenne Renault-Samsung Motors (RSM)

Le positionnement tarifaire de ce véhicule sera légérement supérieur à la Laguna III avec un prix de départ probable autour de 22 000€


Le véhicule a été montré au Mondial de Paris en 2006 sous la forme d'un concept car très proche du modèle de série :





L'habitacle du Koleos Concept :



Les derniers Spyshots issus du site WorldCarFans :

http://images5.worldcarfans.com/sp [...] 001.1L.jpg
http://images5.worldcarfans.com/sp [...] mini6L.jpg
(la version Samsung QMX a priori)

Voici la Renault Wind ! La Twingo coupé-cabriolet

La marque au losange exposera au salon genevois son nouveau petit roadster à toit rigide, concurrent de l’Opel Tigra TwinTop. Baptisé Wind, il s’agit en fait de la Twingo CC.

C’est par le biais d’un communiqué laconique, à peine plus détaillé qu’un simple teaser, que Renault vient d’annoncer qu’il dévoilerait au salon de Genève un petit coupé roadster baptisé Wind. Il s’agit en fait de la fameuse « Twingo CC » annoncée depuis la sortie de la nouvelle génération de la citadine du losange. Renault parlant déjà de « clientèle » dans son communiqué, on en déduit qu’il s’agit bel et bien d’un modèle final et non pas d’un concept-car.
Le Wind mesure 3,83 mètres de long, pour deux places. Il dispose d’un toit électrique pivotant qui ne mettrait que 12 secondes pour s’ouvrir ou se refermer. Le coffre est annoncé pour 270 décimètres cubes.



Et aucune autre information, ni sur la motorisation ni sur l’équipement. On peut penser que le choix du bloc se portera sur le 1.2L TCe 100 chevaux de la Twingo GT plutôt que sur le 1.6L 133 chevaux de la Twingo RS. Mais pour ces détails, il faudra attendre l’ouverture du salon de Genève. On la retrouvera d'ailleurs au côtés d'un autre nouveau cabriolet, la nouvelle Mégane CC. Il y aura comme un air de printemps sur le stand Renault.

Gordini de retour dès 2010 !

C’est la rumeur qui court après la déclaration du directeur de marketing de Renault, Stephen Norman. Alors, ça donne des idées à certainsdesigners, et quoi de plus normal qu’un Français franchisse le pas ? Et on lui a donné carte blanche pour ce faire puisque le magazine Shift’R publie les clichés de son étude de style ! Alors voici à quoi pourrait ressemblera la prochaine Renault Clio Gordini ? À une hypertrophie de Clio RS, en substance, le cachet Gordini en sus. Le Bleu de France, si cher à la marque, et les deux bandes longitudinales, sont éminemment de la partie et ils sont incontournables. L’extérieur dispose d’appendices élargies, tels que nous les connaissions sur les fameuses Renault 5 Turbo et Turbo 2, et d’une prise d’air sur le capot manifestement inspirée de la F1. Du reste, l’originalité agressif du design est mise en exergue par la multiplicité des prises d’air, plus esthétiques et sportives les unes que les autres. On notera tout autant une sortie d’échappement triangulaire qui cadre assez bien avec la tonalité sportive du véhicule….


L’habitacle est plutôt minimaliste. Le vitrage fait appel à du polycarbonate, un arceau de sécurité prend place à l’arrière et un filet anti-défenestration vient compléter la touche sport / sécurité.
Finalement, un travail de design agréable à regarder et 100% français. Petite précision de taille : si Renault annonce bien le retour du nom Gordini en 2010, la première Gordini du renouveau sera … une Twingo !