Celui lui a prit plus de 20 ans, mais Infiniti joue finalement sur le terrain des diesels exclusivement qu’en Europe. Le V9X moteur, développé avec Renault, est un 3.0-litre réduction-angle V6 avec de 234 puissances et 405 pied-livres. Il sera premièrement placé dans les modèles d’EX30d et FX30d et sera éventuellement sur le M qui fera sa première apparition en Europe avec le M30d et un modèle d’essence-alimenté.
Après un an de ventes européennes, la marque a son œil sur la croissance et il sait qu’un bon pétrole-brûleur est une bonne façon d’accentuer le taux de vente.
Source: autoblog
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